窒素タイヤのレポ

まず、

チューブ内のエアを全て抜き、

次に窒素を満タンにしてまた抜きます。

それからもう一度窒素満タンにして、
窒素タイヤの出来上がりです。


軽く走ってみると、
明らかに転がる感じになった様な、まぁ、単に気圧が上がっただけかも…(笑)。
ちゃんと量っとけ、って話ですが。

そんな感じでとりあえず1週間ほど走ってみましたが、

正直、
やはりよく分かりません。

なんかちょっと乗りやすくなった気もするけど、

プラシーボ効果な気もするし…。 

しかし、
内圧は通常の空気より抜けにくいのは確か。
いつもならボチボチ抜けてくる頃なんですが、
全然圧力を保ってます。

ほな、マメに空気入れたらエエのと違う?

と思うとこかも知れませんが、
空気がゴム地を透り抜けてるとしたら、
トリックなんかでのタイヤへの外圧からくる空気抜けに、
効果あるかもですね。

まぁ、
結論から言えば、まだ体感的には感じないんですが、
温度上昇しないとなると、過酷なロードレース等で効果テキメンかもしれませんし、
次はナガサワに充填して、夏のバンク走ってレポします。

とにかく、

現状のサブローザ(32cのランドナー)では走りの違いとかは残念ながら感じません...。

俺だからかもしれませんがね(笑)。

興味ある方は、是非オーシャンへ行ってみて下さい。

自転車とスニーカー7

初夏を前に、
夏らしいスニーカーが履きたくなります。

NIKE ALL COURT LOW


個人的に白いキャンバススニーカーは、その代名詞だと思うのですが、

いかんせん、
新品状態だと学校指定の運動靴風。

やはり軽く汚れたくらいがカッコいいと思ってたのですが

少々汚れ過ぎました(笑)。

オイルドコットン故か、
トゥストラップの色がガッツり移ってしまい…。 

まぁ、これはこれで、
いかにもチャリ乗ってる風で良いかも、
と思ってるんですが…(笑)。


ちなみにこれはnswとフラグメントのコラボ品で、
スオッシュのないシンプルなデザイン。
履き心地もairzoomソックライナーが入り、申し分ないです。

チャリ乗るにはもう少しソールが硬いといいのですが、
一般的なヴァルカナイズドシューズよりは硬めです。


スケボーとサドル位置

ヘタなりに、
最近スケボーにハマってます。

で、

昔からウチにある
買い出し用クルーザーで酒屋へ向かう途中、
歩道に乗り降りして遊んでると、

上りでミスって後輪を引っ掛けてしまい、

板は後方へ弾き飛び、

自分は歩道に

『ビターン!』

と、うつ伏せにぶっ飛び胸を強打…。

ううっ、このまま寝ていたい…。

堀江のコンビニ前って人通りの多いスポットで…。 恥ずかし死にしそう。

しかし俺は、

痛みをこらえつつ起き上がり、
“やっちまったぜ感”を出しながら、
半笑いで悠然と車道の向こうにひっくり返ったデッキを拾いに。


そこからもう一度その歩道に上がり、

ホントは上がれるもの。
今はちょっと失敗しただけだもの。

と、

誰に言うでもなく、周囲に無言のアピールをして酒屋に向かいました…。

まぁそんなアホな事しながらも、
スケボーは楽しいモンですが、

ちょっとオーリーの練習始めたら全身筋肉痛、

マニュアルすれば上腕筋筋肉痛と、

体がついてきません。

歳ですかね。


で、
スケボー背負って、

練習場からピストに乗り帰ろうとすると、

膝の筋肉痛でまるで漕げません。


そんな時は、

サドルの高さを調整します。


こないだまでバニーホップの練習用にガン下げしてたサドルを、

njsな感じでグッと上げるとアラ不思議。


使う筋肉が変わり、
普通に漕げます。


今回は極端ですが、

ミリ単位でもサドルの高さで使用する筋肉が変わるって話を聞きました。


もし、ロングツーリング等で足がプルプルしてきたら、

少しサドル位置を変える、ってのは、
意外と効果的かも知れませんね。

窒素タイヤ

『そればっかり吸ってると[窒息死]するから、窒素って名前なんやで(笑)』

と、

オーシャンサイクルで期間限定提供中の窒素を、
ヨウ君がそんな豆知識を交えつつ、
サブローザの前後輪を窒素に入れ替えてくれました。


今や航空機、レース業界では一般化しつつある窒素タイヤ。

しかし自転車で、
体感的にどのくらい分かるモンでしょうか。

ちょっとネットで調べれば利点は多い様ですが、
賛否両論でもあります。

まぁそれは、
量販店で窒素入れると自動車一台(タイヤ4本)分、
2000円もかかるって事が関係しているんでしょうが(笑)。


両方タダなら、
わざわざ空気を選択する理由はナイでしょう。

大気中の空気には、
窒素の他に酸素も当然入っていて、

酸素はゴムを通過しやすく、金属をサビさせる性質があり、
自転車等のゴム製タイヤの中に吹き込むなら、

気圧が下がり難く、パーツの腐食する可能性を下げる窒素を
100%充填するのは正解。


他に熱膨張しにくいとか、静音性向上、乗り心地が良くなる等、
イイコト尽くしと言う窒素。

しかし正直、
自分は懐疑的です(笑)。

だって、
大気中の80%は窒素なワケで、
残り20%を満たした途端に変わるとは、

自転車のタイヤの体積を考えても
体感的に変わるとはとても思えないのです。


と、まあ、

頭で考えてても仕方ないので、
とにかく乗ってみると、


あっ、
なんか変わった様な…


次回、詳しく書きます(笑)。

カラビナ

各種カギを取り外し自在ながら、
腰に下げておいても簡単に脱落しない、
自転車乗りのキーホルダーとしては最適な『カラビナ』。

本格的な山登り用からアクセサリー的な物,
色形、素材と、
選択肢は拡がる一方です。

自分はずっとS字型のカラビナを使ってたんですが、
面白いモノを見つけたので買い換えたのが、

コレです。

直線で構成されたデザインは、正直少し子供っぽいかと思いましたが、
実際使って見ると面取りもキレイで、中々の質感。

何より、
このカラビナ1つでスケートボードの組み立て、調整が可能なんです。

カタチが意味を持つ事で、それ自体がカッコ良く思える、
いわゆる機能美ってヤツですかねー。


とにかく、
こんなスケボー感丸出しのカラビナ中々ありません(笑)。

イチモクでスケボーやるんだな、と思わせるアイテムとしては相当秀逸ですね(笑)。
最近、にわかにピスト乗りの間でスケボーブームの兆しですし...。

ちなみに、
スケボーのナット等は、基本的にインチサイズなので、
自転車には殆ど使えないと思いますが...。


メッセンジャーバッグ考察4

HEADPORTER  PC-MESSENGERBAG M

素材感と使い勝手の良さで人気のHEADPORTERのバッグですが、
これはその中でも、相当作りこまれてると思います。

ストラップはバッグジャックのモノを使っていて、
ギュッと縛って、一瞬でリリース。
ショルダーパッドも快適で、しかもベルクロ付のバンドで、
携帯ケース等のオプション装着も容易。
形状的に、巻き込むと言うよりカバンをベルトで密着させる感じの
装着感ですが、
背面のメッシュパッドと前述のストラップのおかげで、
鬼こぎしても意外とずれません。

何より秀逸なのが、
底面にレインカバーが内蔵されている事。
すっぽり本体を覆う大きさですが、見事に収納されてますし、
十二分な撥水性。

梅雨時期には本当に大活躍です。

オーセンティックな雰囲気のスタイルとドット柄で、
ファッション性も申し分ないと思います。
が、

さっきサイト見たら、もう型落ちしてるようで・・・。

残念です。



インフォメーション

最近、

『毎日見てますよ!』

と、
ちょくちょく声をかけてもらえる事が増え、
嬉しい限り、
ありがたいです。

…こりゃ毎日更新しないとな…、
と思ったりするのですが、

大概その後、
『え〜っと、エム…なんとかFixed?』

と続いて、

あ、マルムフィクスドです、

と返すと、
『あ〜、それそれ』
とか、
『モっさんblogな』
的に言われる事も少なくなく、

やはりなんとなく覚えにくいblogタイトルなんやと、
今更ながら後悔。

だいたいパクリやし(笑)。


そこで、ここは一つ、
またblogタイトル再考しようかと。

イメージ変えずに…、
『エム…フィクスド』

ときたらもう、

『モッツフィクスド』

でエエのではないかと。

意味?

意味などありません。

そもそも僕が生きてる事に、意味などないのです…。

たいして考えてないですが(笑)、
名前の印象なんて他人が決める物。
パクリでなけりゃそれでヨシと。


とにかく、
これで堂々と、
ステッカーやクリアファイルや携帯ストラップ等のグッズも作れるワケです。

いや作りませんけど(笑)。


そんなワケで改名します。

『MotzFixed』

モッツフィクスドです。 
これからもまた変わらぬお付き合いを、
ヨロシクお願いします。



で、それを記念して、ってワケでは全くないんですが(笑)、

前田夫妻プレゼンツの素麺にて、
今週末6月25日(土)に、ウチで流しソーメンパーティーと称する
儀式(飲み会)が開催されます。

木箱に整然と揃えられた麵を茹で、水流の中に解き放ち、
生命を吹き込む。

するとどうだろう。

スライダーの中を、麵がまるで別の生き物かの様に舞い滑る・・。

君に、キャッチできるか。


・・・まぁそんな感じで童心にかえって楽しみましょう(笑)。

時間は19時頃くらいからボチボチを予定。
1階の自転車屋も閉店後協力頂くかもです。

詳細や時間等、またツイッター上でお知らせしますので、
フォローして頂ければ幸いです。



自転車ファッションを考える6

『ハンドルが遠いなら、ステムを上げろ』

とは、
長澤氏に言われたお言葉で、

慣れるまでかなり高い状態にしてました。


しかし、
ステムは当然、低めの方が空力的に有利、
見た目にもカッコイイ(バランス次第ですが)です。

で、

今のポジションに慣れてきたので、
少しステムを下げて見ました。


上げ下げ自在なのは、
スレッド式の良いトコですね。


ちなみに、
慣れてくるとハンドルが近くなる、

ってのは、
おかしな話なんですが、

正確には、乗り方が変わるって事なんです。

サドルに対して寝ていた坐骨が垂直に立ち、
背骨、肩甲骨の下辺りをグイっと上方に突き出す様(猫背的な)にすると、

肩が入って腕が前に伸び、肘に余裕が出来てきます。

が故、

サドル位置や高さを変えたりしながらポジションを探る
その過程でのステム高の変更って事なんですが。

うまく説明出来ませんが(笑)、

まず下ハン握って走ってみて、
その状態で姿勢を変えずにハンドルから手を離せれば、
まぁなかなか良い感じなんじゃないでしょうか?

その時、前傾になった上半身を腹筋と背筋で支える感じになれば、
坐骨が立ってる筈です。

で、坐骨が立つと尻の痛みも少なくなり、ペダリングもしやすく、
しかも視線も遠くまで見える様になるので、
スピードがでても怖くなくなるかと。

最初はサドルもハンドルも、
怖くない位置で良いと思いますが、

乗りなれてきたら、少しずつカッコいいバランスを目指してみるのも、
楽しいし、

何より快適です。

自転車とスニーカー6

Vans SK8-HI

vansと言えば、

色んなvansヒーローが思い浮かびます。

ホソイはもちろん、
イアン・マッケイ、ゲレロにレイ・バービー等、

もう言い出したらキリが無いのですが、
とにかくシュっとしてエッジの効いた人が履いてるイメージですよね。
あなたにとって、Vansヒーローは誰でしょうか?

残念ながら、
各部が丸い感じの自分には似合わない、ってか、

おそれ多くて履けませんが(笑)。
スニーカーとしてはめちゃくちゃ好きなんですけど…。

欲しいし。


ピストとの相性は中々良いと聞きます。
素材も薄く、ハイカットはチェーンリングから踝を守ってくれそうです。

何より、履き心地云々よりも、ピストに合わせた時の雰囲気が良いです。



余談ですが、
女子が履くには、
反骨的で武骨なイメージが
逆にギャップとなって可愛いと思います。

まぁ、
中には男性顔負けのイカツイ女性も居ると思いますが…。


そんなワケで、
写真はガールズサイズ6.5。

小さいサイズのsk8Hiは、もうそれだけで可愛らしいですね。

いいなぁ、やっぱ買おうかなぁ・・・。



ハブナット絞め忘れ

股の下を飛び出したサブローザが
俺を残して電柱に激突した、

JINBOからの帰り道。


後輪ハブがズレてチェーンステーに当たり車輪が回らなくなったが、
車輪を横から何度か踏みつけたら直った。

夜道で誰もいなかったが、端から見たら自転車をイヂメてる様に見えただろう。

とりあえず問題なかったので、
そのまま数日乗っていた。



そして今朝。


通勤時間、
通勤する人の溢れかえる、野田阪神の交差点。

片側4車線の停止線より少し先、
真ん中の直進レーンで信号を待つ俺。

目立つ気は無かったが、
眠い身体を目覚めさせるためマニュアル(ソリマチ)しようと、 
フロントをグイっとあげたその時!


『グリっ』


後輪ハブがズレ、

タイヤがロック、
同時に、

フロントを大きく持ち上げた(ウィリーの姿勢)状態で、

真横に倒れた俺、膝を打つ。


ヤバい、信号変わる…


後輪がロックしたサブローザと、右足を引きずる様に、

交差点端へ逃げる。


このままじゃ遅刻する、
即座に車輪を踏みつけてみるが、中々戻らない!

早く、早く!

焦る俺は、
何度も車輪を踏みつける。

何度も、何度も…。


やがてクランクが緩く回り、車軸が戻る。

ヨシ、と跨がり周囲を見ると冷たい空気…


俺は気がついてしまった。

『アイツ、交差点の真ん中でカッコつけてウィリーしようとして失敗して、
 それをチャリのせいにして、
怒りに任せてチャリ蹴っ飛ばしてんで…アブねー奴…』


そう、

端から見れば、

俺はとんだイカれサイコ野郎…。


恥ずかしさのあまり、

鬼漕ぎして去って行く姿も相当なサイコぶりだった事は言うまでもない。


今朝、

野田阪神でこんな俺をみかけたアナタ。


…違うんですって、ホンマに…(涙)。

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