NAKAGAWAのあらまし

ナカガワを最終仕上げに入る前に、
簡単にフレームの生い立ちについて書きます。


もう数年前の話ですが、

当時妻は、
Schwinnのマディソンに乗ってました。
散々乗り倒してすっかりピストにハマった妻は、

パーツを替えホイールを買い、

ついには、ヨウ君が教えてくれたナカガワの『ナカガワピンク』に、
 カワイイという価値観を持ち込んで(笑)、

ワケも分からずナカガワのフレームが欲しいと。


まぁ女性の物欲は逞しいモンで(笑)、
結局ナカガワの工房まで出向き、フルオーダーする事に。


にわか自転車ファンの自分は、職人さんに会えば多少なりとも萎縮してしまうのですが、
女性はそんな事お構い無しに、言いたい事を言うのでビビリます笑)。


しかし、ビルダーの中川氏はとても優しく、
素人な自分達にもわかりやすく説明してくれました。



待つこと約半年。


出来上がったフレームは、
妻が乗ってたマディソンのジオメトリを基本に手を加えた設計。
  
まず、

BBを5mm下げ安定感を向上。

シートポストを長く出したいと言う妻の希望と、
剛性を獲得する為に、スローピングに変更。

そして、フレームパイプは通常タンゲ2を使うナカガワのトラックフレームに、
女性を意識して、軽い1を使用。

まぁ、他にも多々あるのですが、

機能的にも見た目も、乗り手の要望に応えた形で、
妻待望の美しいナカガワピンクを纏ったフレームが、家にやってきたのです。
しかし、

とりあえずのセッティングとマディソンに付いてたパーツで、
しばらくは乗ることになったのです。

ちなみに、この時フロントは650cでした。

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  • 2019/01/17 9:34 PM
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