ピストのブレーキ

固定って特殊な駆動方式で、

街乗りギア比なら、
高価で高性能なフロントブレーキがあれば
法律上の基準の、
「速度10kmから3m以内に安全に停止」
は絶対に可能なんでしょうがね。

まぁ、「装着義務」ってのがあるし、
問答無用で前後付けるしかないんでしょう。

さて、

社会に反骨精神丸出しって歳でもナイので(笑)、

カッコイイブレーキを探してみたいと思います。

まぁ、とにかく、
一番見た目で悲しいのは、
リアブレーキのワイヤーの取り回し。

コレに関しては、
フレームにワイヤーガイドを付けたり、
トップチューブに穴を開けて、その中に通したり、

と今までにも色々と試行錯誤されてきたんですが、

まともな製動力を期待しないのなら、
こんなのってどうでしょうか。

ステムとシートポストに穴を開け、
トップチューブ内を通す、ってやり方。

きっと、過去に似たような事を試した人とか居るのかもしれませんが・・。
これなら、フレームに無加工でトップチューブに通せそうなんですけど・・。

まぁ、ワイヤーが曲がりすぎでマトモに引けないんでしょうがね(笑)。


ちなみに今は、タイラップで適当に止めてます。

基本的にモノオタクな自分は、
改めてブレーキの造形に美しさを感じたりしてて、
これから色々このblogでもイイブレーキとか紹介したいと思ってますが、

自転車人口のホンの少数であるピスト乗りがブレーキを付けたって
危険行為や自転車事故が減るとは思わないのがホンネです。

正直、
「もう判別つかんしメンドクサイから前後見た目で素人に解る様なブレーキつけてね。」

って取り締まり方も疑問だし、

なにより、
「自転車事故を減らす」ってタテマエなら、
順序が違うやろ?!って思います。
取り締まりにも税金使ってるんですから・・・。

まぁ、愚痴ってても仕方ないんですが(笑)。

ピストのブレーキ その2

FRM CALIPER CL2 PRO Ti 

こないだ神戸のN!YBへ行った時に見せてもらった
このブレーキ。

シャフト等、部分的にタイタニウム(チタン)を使い、
シューの船はカーボン製。

重いワケはなく、
削り出し感のある、いかにもガッチリ効きそうな
ブレーキアーチもカッコイイ。
で、当然ながらお値段も中々にカッコイイのです。

ピストにブレーキ付けるにあたり、
とりあえず安物のブレーキとか付けると、
それが全てを台無しにしているような印象を受ける事もしばしば。

たかがブレーキ、と思わずに、
いろいろ探してみれば、
付けるのが楽しくなる様なブレーキに出会えるかもしれません。




ピストのブレーキ3

MODORO.jpg
Modolo speedy brakes 

ラグフレームにブレーキ付けるとしたら、
やっぱクラシックなタイプが似合うと勝手に思っていて、
カンパのオールドとか探してたんですが、その過程でコレを知りました。

止まらんわ振動はでるわと、あまり評判は良くなかったらしいんですが、
ピストに付ける分には十分な制動力だと思います。

そんな事より、この流麗なフォルム、薄さ、
ブレーキシューにまでデザインされた拘り様。
P1170970.jpg
しかも、オークションで二束三文で取引されていて、
もうこれしか考えられませんでした(笑)。

ホンマに物としてカッコよくて、
これは付けたくなる。

探せば色々と出てくるモノです。


ピストのブレーキに関して言えば、

そりゃブレーキ付いてないのが本来の姿で、
付いてない方がカッコイイのは間違いない事実です。

美しい後ろ三角をブサイクなアルミ板で挟んでブレーキ付けるなんざ、
普通の美的感覚の持ち主なら抵抗あるに決まってるんですが、

やっぱ御時世、付けなければ気分良く走る事も出来ません。

かと言って、
「ノーブレはダサい」と自分を騙して納得させるなんて
のは愚の骨頂。

素直に、見た目は我慢してブレーキを付ける。

そこで、見た目のカッコイイブレーキを探せば、
その我慢は多少軽減されるって寸法(笑)。



他人にどやこや言われて自分の自転車の仕様を不本意に変えると、
途端にテンション下がってしまいます。

自転車の楽しみは常に危険とトレードオフで、
ルールを守れば楽しくて安全って乗り物じゃありません。

ルールを信用しきらず、
ペダルを踏む事の重さを自分自身で良く考えて、
その思想が形になった自転車なら、

それがノーブレーキ仕様でもママチャリ仕様でも、
『あの人のチャリカッコええなぁ』って
自分は思います。






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